Integrated Freewheels FXRV

Thời gian làm việc: Từ 8h00 đến 22h00

Công Ty TNHH Thương Mại Thiết Bị Centimet

Hotline: 0907030784

Vòng bi chống quay ngược (Blackstop cam clutch)

Trang chủ|Sản phẩm|Vòng bi chống quay ngược (Blackstop cam clutch)

Vòng bi chống quay ngược (Blackstop cam clutch)

Integrated Freewheels FXRV

Thông tin sản phẩm

GIỚI THIỆU

Đặc trưng

Freewheels tích hợp FXRV và FXRT là những loại freewheels không có gối đỡ và có bộ phận nâng rời X. Chúng bao gồm các Freewheels FXM tích hợp (tham khảo từ trang 64 đến 69) với bộ giới hạn mô-men xoắn bổ sung.

Thanh nâng rời X đảm bảo bánh xe hoạt động không bị mài mòn khi vòng trong quay ở tốc độ cao.

Các trang sức tự do FXRV và FXRT được sử dụng như:

➧Bản lùi

để lắp đặt băng tải liên tục với nhiều ổ, trong đó mỗi ổ được trang bị backstop riêng. Trong việc lắp đặt băng tải liên tục với nhiều ổ đĩa như vậy, điều quan trọng là phải xem xét vấn đề về sự phân bổ không đồng đều của mô-men xoắn ngược cho các ổ đĩa và điểm dừng riêng lẻ. Ngay sau khi quá trình cài đặt dừng lại, toàn bộ mô-men xoắn lùi được áp dụng chủ yếu cho một điểm lùi duy nhất, do sự khác biệt trong hoạt động và độ đàn hồi của các ổ đĩa liên quan. Trong các cơ sở lắp đặt có trang bị lùi không có bộ hạn chế mô-men xoắn, các hộp số riêng và các điểm dừng tương ứng phải được thiết kế để chứa toàn bộ mô-men xoắn của việc lắp đặt băng tải để đảm bảo an toàn.

Vấn đề về sự phân bố không đều của mô-men xoắn lùi được giải quyết bằng cách sử dụng điểm lùi FXRV và FXRT với giới hạn mô-men xoắn. Bộ giới hạn mô-men xoắn được tích hợp trong mặt sau trượt tạm thời khi vượt quá mô-men xoắn quy định cho đến khi các điểm dừng khác liên tiếp xảy ra. Bằng cách này, toàn bộ mômen quay ngược của việc lắp đặt băng tải được phân phối đến các hộp số và điểm dừng riêng lẻ. Hơn nữa, mô-men xoắn cực đại động xảy ra trong quá trình khóa được giảm xuống, do đó bảo vệ hộp số chống lại mô-men xoắn cực đại làm hỏng. Vì lý do này, việc sử dụng mặt sau FXRV và FXRT với giới hạn mô-men xoắn trong việc lắp đặt băng tải liên tục với nhiều ổ đĩa cho phép ứng dụng các hộp số có kích thước nhỏ hơn.

Thuận lợi

• Bảo vệ hộp số khỏi quá tải bằng cách phân bổ tải không đều trong nhiều ổ

• Bảo vệ hộp số khỏi mô-men xoắn cực đại động trong quá trình khóa

• Có thể sử dụng các hộp số nhỏ hơn mà không ảnh hưởng đến sự an toàn

• Bảo vệ các điểm dừng lại, vì mô-men xoắn đỉnh động được giảm bằng cách trượt tạm thời

Integrated Freewheels FXRV with
torque limiting and without release
function
This series of backstops with torque limiting is
the basic version. The design and the available
standard sizes are shown on page 74.

Integrated Freewheels FXRT with
torque limiting and with release
function
This series is designed in the same way as series
FXRV; as an addition, a finely controllable release
function is built in. The design, the description
of the release function and the available stan-
dard sizes are shown on page 75.
The backstops with controllable release func -
tion are used if a controlled relaxing of the belt
or the unit – perhaps in the case of a jam on the
pulley drum – or a limited reverse movement of
the conveyor system is required.

Selection torque
The following determination of the selection
torque applies to multiple-drives installations in
which each drive has the same motor power.
Please contact us in case of different motor
powers.
If the backdriving torque M L per drive is known,
then the selection torque M A for the particular
backstop should be determined as follows:
M A = 1,2 · M L [Nm]
If, however, only the nominal power per drive
P 0 [kW] is known, then this applies:
M A = 1,2 · 9550 · h 2 · P 0 /n SP [Nm]
In these equiations:
M A = Selection torque of the particular back-
stop [Nm]
M L = 9550 · h · P L /n SP [Nm]
= Static backdriving torque of the load
for each drive referring to the particu-
lar backstop shaft [Nm]

P L = Lifting capacity per drive at full load
[kW]
= Lifting height [m] multiplied by the load
that is being conveyed per second
divided by the number of drives [kN/s]
P 0 = Nominal power of motor [kW]
n SP = Speed of backstop shaft [min -1 ]
h = Efficiency of installation
Lifting capacity
=
Lifting capacity + Power loss
After calculating M A , the size of the particular
backstop must be selected in accordance with
the catalogue tables in such a way that in all
cases this applies:
M R ^ M A
M R = Maximum slipping torque of the
particular backstop in accordance with
the table values on pages 74 and 75
[Nm]

Approximate values for h:

In each case, the sum of the slipping torques
of the particular backstops must be 1,2 times
higher than the static backdriving torque of
the installation (also at overload). The torques
specified in the tables are maximum values.
Lower values can be set upon request. If in
doubt, please contact us stating the precise
description of the installation and the oper a-
ting conditions. It is preferable to use the ques-
tionnaire on page 124.

Example
Dual-drive system
Motor power per drive: P 0 = 630 kW
Type of installation:
Conveyor belt with 8° incline => h 2 = 0,61
Speed per backstop shaft:
n SP = 360 min -1
Selection torque of the particular backstop:
M A = 1,2 · 9 550 · 0,61 · 630 / 360 [Nm]
= 12 234 Nm
The following rule applies in all cases:
M R ^ M A
=> FXRT or FXRV 200 - 63 MXare the suitable,
economical backstop sizes.

Freewheel Size	Type	Slipping torque MR Nm	Sprag lift-off at inner ring speed min^-1	Max. speed Inner ring freewheels min^-1	mm	mm	Bore d Standard mm mm		mm	mm	max. mm	A mm	B mm	C mm	D mm	G**	H mm	K mm	L mm	O mm	R mm	S mm	T mm	min. mm	U*** max. mm	V mm	Z**	w kg
FXRV 85 - 40	MX	1 400	430	6 000	45	50	60	65			65	330	143	6	295	M 12	37	29	60	127	280	110	308	165	215	43	6	57
FXRV 100 - 50	MX	2 300	400	4 500	45	50	55	60	70	75	80*	350	150	6	311	M 12	39	31	70	134	300	125	328	180	240	38	6	65
FXRV 120 - 50	MX	3 400	320	4 000	60	65	70	75	80	95	95	400	150	6	360	M 16	36	31	70	134	340	145	373	200	260	38	6	86
FXRV 140 - 50	MX	4 500	320	3 000	65	90	100	110			110	430	160	6	386	M 16	36	31	70	134	375	165	403	220	280	50	6	102
FXRV 170 - 63	MX	9 000	250	2 700	70	85	90	100	120		130	500	175	6	460	M 16	43	40	80	156	425	196	473	250	340	38	6	163
FXRV 200 - 63	MX	12 500	240	2 100	130						155	555	175	6	516	M 16	49	40	80	156	495	226	528	275	390	38	6	205
FXRV 240 - 63	LX	21 200	220	3 000							185	710	195	8	630	M 20	50	50	90	170	630	290	670	355	455	45	12	347
FXRV 260 - 63	LX	30 000	210	2 500							205	750	205	8	670	M 20	50	50	105	183	670	310	710	375	500	40	12	411
FXRV 290 - 70	LX	42 500	200	2 500							230	850	218	8	755	M 24	52	50	105	190	730	335	800	405	560	48	12	562
FXRV 310 - 96	LX	53 000	195	2 100							240	900	260	10	800	M 24	63	63	120	240	775	355	850	435	600	69	12	792
FXRV 360 - 100	LX	75 000	180	1 800							280	975	267	10	870	M 30	63	63	125	243	850	400	925	485	670	71	12	942
FXRV 410 - 100	LX	100 000	170	1 500							300	1 060	267	10	950	M 30	63	63	125	243	950	450	1 000	535	750	71	12	1053

Keyway according to DIN 6885, page 1 • Tolerance of keyway width JS10. * Keyway according to DIN 6885, page 3 • Tolerance of keyway width JS10.

** Z = Number of fastening holes for screws G (DIN EN ISO 4762) on pitch circle T. *** Area for O-ring sealing.

See page 73 for determination of selection torque. Other freewheel sizes upon request.

Torques
The Integrated Freewheels FXRV are supplied
with a set slipping torque M R of the torque
limiter. The static backdriving torque M L of the
installation (also in the case of an overload)
must under no circumstances achieve the sum
of the slipping torques M R of the provided
Integrated Freewheels. The slipping torques M R
specified in the table are maximum values;
lower values can be set.

Mounting
The Integrated Freewheels FXRV are without
bearing support, therefore it must be ensured
that the run out (T.I.R.) between the pilot
diameter R and the shaft diameter d does not
exceed the value 0,25 mm.
Dimension C applies for the Integrated Free -
wheel. The centering depth of the customer
attachment part must be at least C + 0,2 mm.
The tolerance of the pilot diameter R of the
attachment part must be ISO H7.
The tolerance of the shaft must be ISO h6 or j6.

Example for ordering
Freewheel size FXRV 170 - 63 MX, type with
sprag lift-off X, 90 mm bore and slipping torque
9 000 Nm:
• FXRV 170 - 63 MX, d = 90 mm, M R = 9